Escasez de combustible, racionamiento eléctrico, hospitales en ruinas y carreteras intransitables: basta salir de la “burbuja” de Caracas para toparse con la dura vida cotidiana de las provincias venezolanas, abandonadas tras años y crisis.
Pero de cara a las elecciones presidenciales: promesas. El presidente Nicolás Maduro, que busca la reelección, ha ofrecido reparar escuelas, clínicas y construir casas ante la protesta pública en las ciudades que visita.. La oposición habla de cambio y eficiencia.
Bisqui, pueblo cafetalero del estado Portuguesa (Oeste), ilustra un desastre que se repite en todo el país.
“La economía de la ciudad no es fácil”, resume José Gregorio Mejía, un mecánico de 56 años. “Es un sacrificio por todo, nunca había visto una situación así en mi vida”, continuó, con las manos y la ropa cubiertas de grasa.
Meijer necesita cirugía por una obstrucción urinaria, pero la fachada del hospital está llena de óxido y carece del equipo para hacerlo. Esconde una bolsa de orina debajo de la camisa y aunque el médico le aconseja reposo, va a trabajar todos los días con el objetivo de ganar de 2 a 4 dólares.Inadecuada para financiar sus operaciones en otros lugares.
“Uno decía 'trabajemos para que los jóvenes vivan felices en la vejez', y ahora no podemos decir eso porque este gobierno ha parado los salarios”, se queja Rosa de Madrid, una profesora de 62 años que depende de las ayudas. . Le envió una chica de Estados Unidos para que se mantuviera.
En una región de 50.000 habitantes, así como en muchas otras ciudades, se producen apagones de hasta cuatro horas cada día. Los caminos que conducen a las fincas cafetaleras están llenos de baches y se vuelven intransitables debido al barro cuando llueve.
Maduro generalmente culpa de la crisis a las sanciones impuestas por Estados Unidos en 2019 cuando impugnó su primera reelección hace un año.
Pero vecinos y expertos coinciden en que los problemas comenzaron hace mucho tiempo y el gobierno se ha centrado en “cuidar” Caracas, donde los cortes de energía son esporádicos, hay gasolina y alimentos disponibles, aunque aún no se ha liberado de la pobreza y la escasez.
“Éxodo” en Estados Unidos
Bisqui produce entre el 60% y el 70% del café de Venezuela, pero su producción es cada vez más difícil.
La familia Hernández, por ejemplo, Sin diésel para las secadoras de café, ni gasolina para el transporte urbano. No hay suficientes fertilizantes y los cafetaleros se quejan del precio que el gobierno paga por su producción.
La única tostaduría de la zona fue confiscada y muchas veces la única opción era recurrir a un intermediario.
“Nos estamos ahogando porque no tenemos recursos”, dijo a la AFP Migdalis Hernández, de 53 años y responsable de la explotación familiar. “El diésel se dispara y necesitamos 200 litros para secar 10 sacos de café”.
Para producir los 80 quintales (3.680 kg) que proyecta al año, necesita invertir unos 800 dólares en diésel.
Muchos cafetaleros destinan parte de su producción a comprar alimentos a cambio, impulsados por la inflación y la devaluación que acaban con la moneda local y dan paso a la dolarización informal.
Rafael Hernández, quien también vive en la zona, Dedica parte de su producción al suministro de harina de maíz, pastas, azúcar y aceite vegetal. No puede permitirse el lujo de comprar carne o pollo. “Nuestros productores de café tienen una dieta pobre.”
El alcalde de Biscucuy, Jobito Villegas, estimó que “entre 5.000 y 10.000 (productores) han abandonado, se han ido del municipio” por la crisis.
“Los jóvenes se van y los viejos se quedan. Estamos perdiendo fuerza laboral”, lamentó. “Antes era la deportación de agricultores que se iban de Bisqui a Caracas, ahora se van de Bisqui a Estados Unidos”, dijo. destino de miles de inmigrantes venezolanos.
Migdalis Hernández apuesta por su finca por ahora. “Esto es lo que tenemos, esto es la herencia, esto es lo que nos dejaron nuestros padres, esta es nuestra economía. ¿Cómo lo dejamos de lado? Tenemos que mantenerlo.
