Un reciente descarrilamiento de un tren ha advertido a los trabajadores sobre los peligros de la forma en que se manejan los vagones de la empresa estatal Ferromina del Orinoco.
Puerto Ordaz. La tarde del pasado domingo 8 de diciembre Tren descarrilado Empresa estatal Ferromina del Orinoco en Ciudad Muelle, estado Bolívar.
Empleados de la empresa comentaron que debían ir en tren Ponte en caso de emergencia En una de las rutas de escape. Hacen este truco para reducir la velocidad del vehículo y evitar daños en la vía principal.
Un trabajador mencionó que Tren descarrilado Ferrominera está bajo investigación. Sin embargo, cuadrillas que trabajan en la planta del Muelle de Ciudad se quejaron de que “muchos vagones se están descargando con sólo dos máquinas y esto no da seguridad”.
“Además, muchas zapatas de vagones están cristalizadas y no realizan mantenimiento correctivo en los vagones. Pastillas de freno que detienen las ruedas. Si estas zapatas se cristalizan, por supuesto no proporcionarán un frenado eficaz”, explicó.
De igual forma, advirtió que: “Hay vagones que ya superan los 100 entre tolva y góndola, que son vagones de ferrocarril. Se utiliza para transportar cargas. En granel deberían tener al menos tres o cuatro máquinas, ya que son antiguas. Y están bajando el vagón con dos máquinas”.
de fecha antigua
Hay un récord desde 2018. Al menos seis descarrilamientos Tren feromina. En 2022, la empresa tuvo cuatro accidentes laborales, uno de los cuales estuvo relacionado con el descarrilamiento de un vagón.
Allí resultó herido un trabajador, Miguel Carpio. Tren número 5, compuesto por la locomotora 1055 y 23 góndolas vacías, atropellado por el tren que se encontraba en la principal vía fronteriza, conformada por 62 góndolas cargadas. Esto provocó que la locomotora se detuviera y descarrilara dos vagones.
Sus colegas dijeron que la causa del problema era “Falta de señales En las vías del tren, la máquina, incluida la cabina, estaba volcada, los interruptores de las estaciones estaban mal alineados y la falta de visualización debido al exceso de maleza.”
En cada uno de estos informes, los trabajadores coinciden en que falta de mantenimiento, Pero sí equipos y recursos humanos. Esto se debe a la cantidad de trabajadores que desactivan los tokens. Esto quiere decir que el trabajo que deberían realizar cuatro o cinco personas se reduce a dos o una.
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