Un informe reciente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) destaca que el tráfico internacional de pasajeros de Venezuela presentó la mayor disminución (23%) en la región de América Latina y el Caribe, seguido de cerca por Costa Rica con una disminución del 3,3%. .
Con la suspensión de vuelos internacionales desde Venezuela a Panamá, República Dominicana, Perú y Chile, el sector aéreo venezolano ha perdido buena parte del tráfico que había recuperado en los últimos dos años. Según el último informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el país presentó en octubre pasado una disminución del 23% en el volumen de pasajeros transportados respecto a septiembre.
El informe destaca que el transporte internacional de pasajeros Venezuela presentó la mayor caída de la región latinoamericana Y en el Caribe, el segundo más cercano es Costa Rica con un descenso del 3,3%.
El Ministro de Transporte, Ramón Velásquez Aragón, dijo en su momento que la decisión de suspender los vuelos comerciales con Panamá, República Dominicana, Perú y Chile era “una medida para proteger a la ciudadanía (…) en el momento respondía a una “Seguridad de situaciones extremas” “Control a mantener a todos los pasajeros, tanto nacionales como extranjeros”, que ingresan al país.
Sin embargo, asociaciones del sector como la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes (Avit) y Conseturismo han advertido que la medida afectará a 10.000 pasajeros semanales tras suspender 70 vuelos en el mismo período. Por otro lado, el turismo también se verá afectado.
Pese a la caída de octubre, el aumento acumulado del volumen de pasajeros para Venezuela de enero a octubre de 2024 fue del 21% respecto a los diez meses de 2023.
“Venezuela siempre ha tenido un gran desafío, principalmente el bloqueo de fondos en Venezuela y el impacto que tiene en la cantidad de aerolíneas extranjeras y los servicios que reciben. Y luego, debido a las acciones tomadas por el gobierno de Venezuela en los últimos tiempos, “El número de servicios al país se ha reducido aún más”, afirmó Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en rueda de prensa. , celebrado en el IATA Media Day 2024 en Ginebra, Suiza.
Para 2025, la conectividad aérea internacional del país enfrenta un panorama incierto debido a obstáculos políticos, restricciones financieras y medidas gubernamentales. “Creo que Venezuela será un desafío por razones históricas y por decisiones del gobierno. No veo que las perspectivas para Venezuela sean particularmente positivas para 2025.añadió Walsh.
Las aerolíneas internacionales que aún operan en el país no parecen dispuestas a aumentar significativamente su capacidad debido al bloqueo de financiamiento en Venezuela, que es uno de los factores que afecta sus operaciones y reduce drásticamente el número de vuelos al país.
“Quiero creer que esto cambiará, porque sé que este es un país donde Muchas aerolíneas que lo han prestado en el pasado quieren hacerlo nuevamente. Incluso las aerolíneas que siguen prestando servicios en el mercado quieren aumentar significativamente su oferta de mercado. Así que creo que hay una oportunidad ahí, pero no veo que las cosas cambien significativamente en 2025″, destacó el director general de la IATA.
La reducción en el número de vuelos internacionales afecta también a la aviación nacional en Venezuela. Según el informe de ALTA, el número de pasajeros cayó un 18,4% en octubre, para un resultado acumulado del 10% de enero a octubre.
Las operaciones aéreas en Venezuela aumentaron en 2023 con la inclusión de más aerolíneas, rutas y frecuencias, contribuyendo significativamente a la recuperación del sector. Pero 2024 se perfila como el año de desarrollo de las actividades internacionales. Otros aeropuertos alternativos son la terminal principal del aeropuerto Simón Bolívar en Myketia.
Según estadísticas de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas (ALAV), fueron un total de 43 vuelos internacionales que partieron y arribaron regularmente a seis aeropuertos de ciudades del interior como Valencia, estado Carabobo; Maracaibo, Estado de Julia; Barcelona, Estado de Anjotegui; Barquisimeto, Estado Lara; Maturín, estado Monagas y Puerto Ordaz en el estado Bolívar. Datos del gremio destacaron que de 176 vuelos internacionales semanales, 43 vuelos fueron operados desde ciudades del país.
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en la región
El informe ALTA destaca el dinamismo de los vuelos internacionales en la región de América Latina y el Caribe en octubre pasado, cuando el tráfico de pasajeros creció un 4,6%, alcanzando los 38,7 millones de viajeros. Durante este período se transportaron 394,5 millones de pasajeros, un 5,7% más que en octubre de 2023.
En un sistema roto, se indicó que Colombia registró un aumento del 12,4% en el tráfico internacional, sumando 214.985 pasajeros. Llegar a 1,9 millones de viajeros. Se operaron 12.078 vuelos (9,3% respecto a 2023). La frecuencia de la ruta Bogotá-Panamá aumentó un 39%, mientras que hacia y desde Perú aumentó un 38%, con 132 vuelos adicionales de una aerolínea que conecta Medellín y Cartagena con Lima (LIM), sumando 60 y 52 frecuencias respectivamente.
Brasil, por su parte, transportó 2,1 millones de pasajeros internacionales (11,8%), con 1.030 vuelos adicionales (10,6%). Los vuelos en la ruta Florianópolis – Santiago de Chile han aumentado un 352%. Además, El mercado Brasil-España experimentó un aumento del 37% en frecuencia, Destacando la ruta Guarulhos – Madrid, operada por cuatro aerolíneas, que sumó 261 vuelos adicionales.
En República Dominicana, el tráfico internacional aumentó un 3%, alcanzando 1,3 millones de pasajeros, aunque la frecuencia disminuyó un 6% (9.093 vuelos). La ruta Punta Cana-Panamá creció un 12%, mientras que las conexiones a Brasil aumentaron un 235%, con 53 vuelos adicionales en la ruta Santo Domingo – Guarulhos.
México reportó 4.1 millones de pasajeros internacionales (2.5%) y un aumento de 3.1% en vuelos internacionales. ruta de la ciudad
México-Dallas-Fort Worth sumó 78 frecuencias, mientras que Guadalajara-Los Ángeles, principal ruta internacional, sumó 90. Las conexiones con Chile aumentaron un 18% gracias a la ampliación de vuelos en la ruta Ciudad de México-Santiago.
Mientras que Argentina alcanzó 1,09 millones de pasajeros internacionales (6,3%) y 7.068 vuelos (4,1%). Aeroparque – Guarulhos lideró la frecuencia de rutas, con 656 vuelos (18%), operados por cuatro aerolíneas, tras la incorporación de un nuevo vuelo.
Chile registró un aumento del 16% en el tráfico internacional, Llegaron 988.652 pasajeros y 5.793 vuelos (19,4%). Se agregaron 127 frecuencias en la ruta Santiago – Guarulhos, mientras que las conexiones hacia Uruguay aumentaron un 88%, destacando Montevideo – Santiago con 56 de las 102 frecuencias adicionales operadas por la mayor aerolínea de la región.
Incluyendo información de informes aéreos.
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