La regulación anterior establecía tarifas de flete en bolívares y dividía los precios según el área local y escalas diferenciadas de distancia por cada 25 km de recorrido, a diferencia de las nuevas directrices, que dividían las rutas planas y montañosas y las rutas por debajo y por encima de los 750 km.
El Ministerio del Petróleo fija una tarifa única en dólares para el transporte terrestre de productos derivados de hidrocarburos. En resumen, dolariza los fletes cobrados por entregar combustible en todo el país.
Mediante Gaceta Oficial N° 42.667, de fecha 10 de julio de 2023, se publicó una resolución del Ministerio de Petróleo que fija estos montos según el número de kilómetros y el tipo de ruta del vehículo de carga para el transporte de combustible.
“Para el transporte terrestre de productos derivados de hidrocarburos, se establecen tarifas de flete desde las plantas de abastecimiento propiedad de Petróleos de Venezuela (PDVSA) hasta los puntos de venta y clientes finales en el mercado interno”, indica el documento.
Así, la regla anterior establecida en la Resolución N° 112 de 11 de octubre de 2013, publicada en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela N° 40.273 de 16 de octubre de 2013.
Las regulaciones anteriores establecían las tarifas de flete en bolívares y dividían el precio por localidad. Por ejemplo, era más caro transportar combustible a Guatire que a Maturín. Además, contaba con una escala de velocidad que incrementaba el ritmo cada 25 km.
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La nueva directriz considera una tabla mucho más simplificada que distingue solo entre rutas planas y montañosas, transferencias cortas, por debajo de 750 km y largas por encima de 750 km. El precio es el siguiente:
Un precio:
- 0 a 750 km: $1.9951 por kilómetro recorrido.
- Más de 750 kilómetros: $1.4396 por kilómetro recorrido.
Tarifa Montaña:
- 0 a 750 km: $2.1946 por kilómetro recorrido.
- Más de 750 kilómetros: $1.5836 por kilómetro recorrido.
La resolución destaca que estas tarifas “incluyen los gastos de administración y servicios públicos”. Además, aclara que, aunque se fijan en dólares, se pueden pagar en bolívares.
Se acaba el subsidio
Paulatinamente, la administración de Nicolás Maduro ha retirado los subsidios que el propio gobierno chavista mantenía desde hace más de dos décadas, una etapa de gestión caracterizada por una búsqueda de financiamiento a través de los impuestos ante una fuerte caída en la recaudación de ingresos. Aceite.
El gobierno se ha defendido de las sanciones contra la industria petrolera argumentando que debe ofrecer una gestión adecuada del país para justificar la falta de recursos, a pesar de que Maduro ha estado al frente del poder ejecutivo durante más de seis años durante la contracción. La economía, sin sanciones, se caracteriza por períodos de déficit crónico e hiperinflación.
Durante su administración, la industria petrolera redujo su producción de unos 2,7 millones de barriles por día (b/d) a un promedio de unos 700.000 b/d en la actualidad, tras dos años de promesas de que superaría el millón y una meta de 2 millones. b/d era . /d a finales de este año.
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En este contexto de deterioro de la industria petrolera y escasez de fondos públicos, el chavismo ha dejado de lado el principio de protección de precios al consumidor e implementado medidas que encarecen la producción, distribución y comercialización de bienes y servicios en la economía venezolana. , a pesar de que la población mantiene un poder adquisitivo muy débil.
El primer golpe llegó con la eliminación del subsidio a la gasolina en plena cuarentena por la pandemia del Covid-19. En ese momento se estableció un sistema híbrido con un precio internacional de $0,50 por litro de combustible y una cuota subsidiada de hasta 120 litros vendidos a través del sistema nacional a Bs 0,2 por litro. Sin embargo, a lo largo de los años ha aumentado el número de estaciones de servicio que venden únicamente gasolina a precios internacionales.
Más recientemente, el 3 de julio, PDVSA decidió aumentar a Bs 0,32 el precio de venta del diésel para el sector industrial, el cual fue subsidiado al 100% en los últimos años para reducir los costos operativos de la industria nacional, lo que se refleja en los precios de los productos. comercializado en el país.
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Además, se rumorea que los precios del gas natural aumentarán a $ 3,3 por millón de unidades térmicas británicas (BTU), lo que representa un aumento del 192 % sobre los $ 1,13 por millón de BTU cobrados al sector comercial por esto. Activos, según lo informado Bloomberg.
Como parte de este nuevo esquema, la filial de gas de PDVSA se ha acercado a medianas y grandes empresas para negociar nuevos contratos de suministro, que a partir de ahora se calcularán en dólares.
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