con una espátula
Las autoridades indonesias han suspendido temporalmente tres aviones Boeing 737 Max 9 de Lion Air después de que un modelo similar de Alaska Airlines perdiera parte de su fuselaje en pleno vuelo.
A raíz del incidente del viernes en EE.UU., la Dirección General de Aviación Civil de Indonesia llevó a cabo una “revisión y evaluación” de tres aviones Boeing, los únicos de este modelo operados en el país, y decidió dejarlos en tierra a partir del sábado y hasta nuevo aviso, dijo en un comunicado emitido el martes.
Las autoridades indonesias tomaron la medida por precaución porque los aviones de Lion Air tienen una configuración diferente a la del avión que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en EE.UU. después de que un panel situado en el lado izquierdo del dispositivo se desprendiera, sin gravedad. Se reportaron heridos.
Este panel sirvió para sellar un hueco diseñado para acomodar una puerta de emergencia adicional, una medida común para las aeronaves que operan rutas con baja densidad de pasajeros.
Por su parte, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó de inmediato la paralización temporal de 171 aviones Boeing instalados con el mismo panel hasta que se encuentren las causas.
United Airlines, junto con Alaska Airlines, la aerolínea más afectada, dijo el lunes que había encontrado tornillos sueltos en sus aviones Boeing 737 Max 9.
“La Dirección General de Aviación Civil se coordinará con la FAA, Boeing y Lion Air para continuar monitoreando la situación y brindar más información a medida que se desarrolle la situación. La seguridad de las operaciones aéreas es nuestra prioridad”, subrayó el Ministerio indonesio.
Aparte de las aerolíneas mencionadas anteriormente, otras compañías que cuentan con este modelo de Boeing en su flota son la panameña Copa Airlines, la mexicana Aeroméxico, Islandia Air, Turkish Airlines y Flydubai.
Este último incidente ha vuelto a poner en el punto de mira a los aviones Boeing 737 Max, que permanecen en tierra en la mayor parte del mundo desde hace casi dos años tras dos accidentes del modelo 737 Max 8 en Indonesia y Etiopía en 2019, en los que murieron 346 personas. . y 2020.
En ambos casos, se determinó que el software de control de vuelo generó información incorrecta y mantuvo la aeronave en posición de descenso, a pesar de los intentos de los pilotos de revertir ese comando. Caracas Al Dia
