Caracas Al Dia
Con la ferocidad del primer tiempo y la delicadeza que da la veteranía, Carlos Sainz (Madrid, 1962) ve magnificado su palmarés con un nuevo Dakar, el cuarto que logra y marca un nuevo hito en su ya dilatada carrera que incluye dos Mundiales de Rally, cuatro Dakars y su ansiado Premio Príncipe de Asturias.
Este insaciable competidor, que antes de llegar al automovilismo probó el fútbol, el balonmano, el esquí, el motocross y el squash, disciplina en la que se proclamó campeón de España en 1979, sigue acumulando nuevos récords que añadir a su colección, como, una vez más, para ganar el Dakar: el más veterano o el primero de la historia en lograrlo con cuatro equipos diferentes.
Más allá de transmitir parte de su calidad como piloto a su hijo, Sainz padre ya se encuentra entre los grandes del deporte español, entre ellos Pau Gasol, Rafa Nadal, Miguel Indurain o Fernando Alonso.
Este padre de familia, que ganó dos veces el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1990 y 1992, se reinventó cambiando de categoría y pasando al ‘Rally Rojo’, descubriendo el Dakar en 2006. Apenas cuatro años después ya lo ganó con Volkswagen y desde entonces repitió victoria en 2018 con un Peugeot; En 2020, con un Mini y ahora con un Audi, para colmo, es un coche híbrido.
Anteriormente, el madrileño ganó dos veces el Campeonato del Mundo de Rallyes, en 1990 y 1992, ambas como piloto oficial de Toyota, y fue subcampeón otras cuatro veces para un total de 26 victorias y un total de 97 podios.
Atrás quedaron sus amargas derrotas de 1995 y 1998, cuando perdió el Mundial de Rallyes en los tramos finales de ambas temporadas, ya que Sainz se ha ganado no ser recordado por su actuación.Prueba a arrancarlo, Carlos, por Dios.“, por su entonces copiloto Carlos Moyá, y sí a su calidad en la pista y su infinito salón de trofeos.
Quienes trabajan con él destacan que más allá de su capacidad de trabajo, el madrileño puede “interpretar como nadie cualquier tipo de sonido” y es capaz de conocer rápidamente los pros y los contras de arreglar un coche. ..
También señalaron que, a pesar de tener 61 años, parece un buen vino, pues sigue moviendo una cantidad de vatios casi inimaginable para su edad: “En lugar de cansarse al final de las carreras, es al revés, las termina mejor y ahí es donde marca la mayor diferencia.“, dicen quienes lo conocen.
Nacido en Madrid el 12 de abril de 1962, Sainz ya era el piloto de mayor edad en ganar el Dakar cuando lo hizo en 2020 con 57 años, pero este viernes marcó un nuevo récord al volver a lograrlo con 61 años.
Así, sus hazañas en los rallyes (cuatro Dakars y dos Mundiales de Rally) sólo son comparables a las de los finlandeses Juha Kankkunen (4 Mundiales y un Dakar) y Ari Vatanen (un Mundial y 4 Dakars), aunque en total ya les han superado. .
Queda por ver cuál será su decisión cuando la marca alemana se despida del Dakar, ya que ahora se encuentra en el último año de su contrato con Audi para centrarse en ingresar a la Fórmula Uno. Sainz puede retirarse en lo más alto o seguir acumulando etapas y peloteos en cualquier buen proyecto que demuestre que la edad es sólo un número.
Haga lo que haga, el piloto español ya tiene otra hazaña que añadir a su lista, ser el primer piloto en la historia del Dakar en conseguir la victoria absoluta con un coche híbrido como el que conduce en Audi, un proyecto”muy valiente“, como siempre reconoció, y aunque tardó más de dos años en arrancar sin una avería mecánica, parece que quedará para la posteridad.
Sólo queda esperar, por tanto, a una decisión sobre su futuro, aunque al mismo tiempo seguirá conectado al motor, como siempre lo ha estado, acompañando a su hijo en cada carrera de Fórmula Uno. Preguntado por Caracas Al Dia hace apenas unos días si quería que Carlos Sainz Jr continuara con su legado en el Dakar, comentaba que “No necesariamente”, aunque destacó el pragmatismo de su hijo, uno más en la historia que ya le ha reportado victorias en rallyes, Dakar y Fórmula Uno. Con uno u otro, Saeng existe desde hace un tiempo. Caracas Al Dia
