La Guardia Costera de Estados Unidos ha confirmado que detectó “ruido” en la zona de búsqueda del submarino que se perdió días atrás mientras inspeccionaba los restos del RMS Titanic. Francia, por su parte, está enviando un barco y sus sofisticados robots para intentar localizar al pequeño submarino.
Texto: RFI
Durante una búsqueda en el Atlántico del submarino desaparecido con cinco personas a bordo cerca de los restos del Titanic, un sonar captó un sonido de “golpes” bajo el agua. Francia, por su parte, está enviando un barco y sus sofisticados robots para intentar localizar al pequeño submarino. Cinco personas a bordo vinieron a explorar el Titanic, que se encuentra a unos 12,000 pies de la costa de Canadá y Estados Unidos desde 1912.
“La aeronave canadiense P-3 detectó ruido bajo el agua en el área de búsqueda. Como resultado, las operaciones de ROV (vehículo operado remotamente, nota del editor) procedieron a tratar de localizar la fuente del ruido”, anunció el Primer Distrito de la Guardia Costera de EE. UU. en su comunicado oficial. Cuenta de Twitter. Aunque las búsquedas del ROV “resultaron negativas, continúan”, agregó.
El Instituto Francés de Investigación para la Explotación del Mar (Ephremer) está enviando su barco Atlante a la región, desviándolo de su misión actual para llegar al sitio del Atlántico Norte donde se perdió el Titán. El secretario de Estado para los Océanos, Harvey Berville, hizo el anuncio.
El buque francés está equipado con un robot submarino controlado a distancia, Victor 6000. “La operación continuará en cooperación con el Centro de Coordinación de la OTAN y estamos en contacto con todas las autoridades estadounidenses”, dijo Burville.
La Alianza Atlántica dijo que sus equipos de rescate no pueden profundizar más de 2.000 metros, pero puede poner a su disposición su experiencia y habilidades analíticas, según informó el corresponsal de RFI en Washington, Guillaume Naudin.
Fue la Marina de los EE. UU. la que solicitó la intervención del Atlántico. Se espera que el equipo francés llegue a la zona este miércoles alrededor de las 20:00 horas (hora de Terranova, Canadá). Los operadores de robots también están en camino, saliendo de Toulon y programados para llegar a Newfoundland, Canadá, el miércoles por la mañana, hora de Francia.
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Prioridad: llevar al equipo de rescate al submarino
El submarino Titán tiene 6,5 metros de largo y 2,5 metros de alto. Un país como encontrar un pequeño autobús en medio del mar en un área de 13.000 km2, que es aproximadamente del tamaño de Montenegro.
El área de búsqueda en sí está a 900 millas náuticas de la costa este de EE. UU. ya 400 millas náuticas de Terranova. Y si finalmente se encuentra el submarino, aún debe recuperarse de donde está, especialmente si está bajo el agua.
Un vocero de OceanGate Expeditions, la empresa estadounidense que organiza la gira submarina conmemorativa del legendario naufragio del Titanic, aseguró que están “explorando y activando todas las opciones para traer de regreso a la tripulación a salvo”.
“Tienes que buscar por encima y por debajo del agua y, francamente, hace que la operación sea increíblemente complicada. La prioridad es llevar al equipo de rescate al lugar. No puedo decir exactamente cuándo sucederá. Lo que puedo decirles es que se está haciendo todo lo posible para que los equipos lleguen al área lo más rápido posible”, dijo el capitán de la Guardia Costera de EE. UU., Jamie Frederick.
El submarino puede sumergirse hasta 4.000 metros de profundidad
Los expertos barajan dos hipótesis: o bien el submarino ha tenido problemas de comunicación y actualmente está flotando en la superficie del agua, es decir, en algún lugar del océano, o bien sigue bajo el agua y puede haberse hundido a una profundidad de unos 4.000 metros.
En este último caso, la búsqueda se vuelve muy complicada. En esta zona se encuentran sonares, pequeños dispositivos capaces de detectar sonidos submarinos. Escuchan el océano, esperando una señal del submarino desaparecido.
Por ahora, la Guardia Costera de EE. UU. explica que las búsquedas siguen sin tener éxito. Aviones estadounidenses y canadienses, C-130 Hércules de superficie y submarinos P3, patrulla.
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contrareloj
Los rescatistas no tienen mucho tiempo. Cuando el sol salió sobre el lugar donde se hundió el Titanic el jueves por la mañana, ya era demasiado tarde. Las reservas de oxígeno a bordo de la Titán, a un máximo de 96 horas, es decir, cuatro días después de su lanzamiento, se están agotando increíblemente.
La Guardia Costera de Estados Unidos dijo alrededor de las 17:00 GMT del martes que el Titán podría suministrar oxígeno a sus habitantes durante “otras 40 horas”. Por lo tanto, las cinco personas a bordo tienen suficiente aire para respirar hasta el jueves.
Así que es una carrera contra el tiempo, suponiendo que el casco de carbono del sumergible no haya causado ningún problema, que la estructura no haya sido dañada por la presión submarina y que los cinco ocupantes sigan con vida.
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Las personas a bordo del submarino Titán
Son “exploradores legendarios, algunos de los cuales ya han realizado más de treinta inmersiones en el Titanic”. Hamish Harding describió a su equipo en Instagram.
El multimillonario británico de 58 años, director general de una empresa de aviones privados y gran aficionado a la exploración —ya ha viajado al espacio— pagó su plaza en Titán.
Este es también el caso de otros dos pasajeros: el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Sulaiman. En su sitio web, OceanGate Expeditions promociona una expedición de $250,000.
Les acompañaba al menos un gran experto: el buceador francés Paul-Henri Nargilet, de 77 años, apasionado de la arqueología marina. Desde el descubrimiento de los restos del naufragio en 1985, el Titanic se ha convertido en una de sus áreas de investigación favoritas. Esta emoción lo llamó “Mr. Titanic”.
Paul Henri Nargiolet ya ha realizado más de treinta inmersiones del Titanic. Supervisó la recuperación de unos 5.500 objetos, incluida una pieza de veinte toneladas que ahora se exhibe en Los Ángeles.
Una quinta persona, según BCC, quien dijo que la agencia confirmó la información, es Stockton Rush, el jefe estadounidense de Oceangate Expeditions, que fundó en 2009. David Concannon, un abogado, dijo en Facebook que debería haber estado allí. , pero tuvo que cancelar debido a “negocios urgentes con un cliente”.
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