El salario mínimo de Bs 130, estancado desde hace dos años, sólo cubre 13 viajes en metro, por lo que ni siquiera cubre el billete de un mes en el sistema de metro.
Metro de Caracas anunció un ajuste en las tarifas de su MetroBús, sistema BusCaracas, viajes por cable en todas las líneas y transporte subterráneo, estableciendo un cobro de 10 bolívares por viaje.
“Esta medida fue aprobada por el Ejecutivo Nacional a través del Ministerio de Energía Popular para el Transporte, lo que resalta que, gracias a las políticas del gobierno Bolivariano liderado por el presidente Nicolás Maduro, el sistema avanzará hacia la autosostenibilidad”, dijo el Metro de Caracas en una declaración. presione soltar.
Tarifas del metro de Caracas se ajustan a 10 bolívares
(MPPT. PRENSA CAMETRO 22-03-2024).- A partir del próximo lunes 25 de marzo, Metro de Caracas ajustará las tarifas de los servicios de transporte en el sistema subterráneo, MetroBús, BusCaracas y Sistemas por Cable, 10… pic.twitter.com/q8XUD68TD6
— Metro de Caracas (@metro_caracas) 22 de marzo de 2024
Esta nueva tarifa entrará en vigor este lunes 25 de marzo y aumentará el costo del viaje en un 100% respecto a los 5 bolívares de esta medida.
En 2023 se registraron tres ajustes con los precios de los viajes, que pasaron de Bs 2 en enero, Bs 4 en mayo y Bs 5 en septiembre. Ahora, en 2024, el cuarto aumento está fijado en Bs 10.
Este conjunto de ajustes se traduce en un aumento del 400% en el valor del servicio en los últimos 15 meses.
Durante este mismo período, el salario mínimo legal permaneció estancado. A partir de marzo de 2022, el salario de 130 bolívares cubre sólo 13 viajes en el metro de Caracas.
Suponiendo que una persona utiliza el servicio dos veces al día (ida y vuelta), el salario mínimo sólo alcanza para utilizar el metro durante seis días y medio.
Metros no tan públicos
La política del Metro de Caracas fue cambiando paulatinamente a partir de mediados de 2022, cuando Nicolás Maduro aprobó un desembolso de $150 millones para realizar obras de restauración y adecuación del sistema del metro.
Aunque estos fondos fueron insuficientes para mejorar el funcionamiento de un sistema que llevaba al menos una década subinvertido, fuentes cercanas al Metro de Karaka indicaron que durante ese tiempo, el gobierno mantuvo reuniones con empresarios iraníes. Estado uno.
En la serie Servicios (no tan) públicos, publicada por decual En octubre de 2022 se alertó sobre la progresiva privatización del sistema de transporte más utilizado por los venezolanos.
“Hemos oído que el gobierno quiere privatizar al menos una parte de la empresa. “Han venido expertos de Irán para reactivar los trenes y, obviamente, hay condiciones que están pidiendo para que el metro funcione”, declaró Alberto Vivas, ex vicepresidente de la ONG Familia Metro para ese informe.
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