La firma india que quiere reactivar la productividad de Feromina Orinoco

Feromineros anunció que no se trata de una privatización, sino de una serie de inversiones donde Jindal Steel tendría que enviar maquinaria a empresas estatales para obtener materia prima. Texto: Francesca Díaz / Corio del Caroni Jindal Steel Power Limited, un complejo industrial indio, es un nombre que, aunque complicado, se ha vuelto común debido a su amplio interés en el abuso de los trabajadores en las empresas básicas de Guyana y sus supuestos vínculos comerciales con empresas básicas, que no son contratos. Ni la entidad extranjera ni la Corporación Venezolana de Guyana (CVG) lo han revelado públicamente. Aunque desde 2022 se rumorea la inminente privatización de Siderúrgica del Orinoco (Sidor) y Jindal Steel suena como un potencial inversionista, según declaraciones de personal activo de la empresa, será Ferrominera Orinoco (FMO) la que podrá cerrar el trato. con empresas indias. Un activo activista de CVG Ferominera Orinoco anunció en entrevista con Corio del Caroní que el acuerdo no se trata de privatizaciones, sino de una serie de inversiones para mejorar las condiciones de las plantas de Ciudad Guana y Ciudad Muelle a cambio de materias primas. . La fuente informó que Jindal Steel inyectará capital a la empresa siderúrgica estatal y proporcionará maquinaria para adquirir materias primas. “Lo que tienen es inversión con los indios. Esto no es una venta ni una privatización: es una inversión. Lo que sí sabemos es que se trata de maquinaria, locomotoras, grúas, maquinaria nueva y materias primas para equipos. Invierten en equipos y trabajadores. Aún no hay resultados porque aún no han cargado una tonelada de hierro, está en proceso. Pero se sabe que hacen su ronda y están en la empresa”, dijo el empleado. Correspondiente al mes de octubre de 2023, el portal Bloomberg se hizo eco de esta noticia, cuya principal fuente fue el dirigente sindical de Sidor, Carlos Ramírez. Sin embargo, pocos días después, la corporación india difundió un comunicado en su sitio web en el que “niega total y categóricamente que se haya firmado algún acuerdo o se haya prometido alguna inversión en Venezuela”. Sin embargo, en marzo, representantes de la empresa asistieron a la Expo Metal 2024 organizada por CVG, y su vocero reconoció que presta servicios al Orinoco de Feromina. Sería el primer acuerdo de este tipo firmado en décadas en Venezuela, donde el chavismo ha impulsado programas como control obrero en empresas básicas, negociaciones con firmas extranjeras y eliminación de alianzas, y según cifras oficiales, todas las empresas quedarán fuera de producción en 2019. debido a la mala gestión manufacturera y a la crisis energética del país. Probablemente la inversión de la empresa extranjera será de 800 mil dólares y se espera recibir 600 mil toneladas de mineral de hierro a finales de 2024. Opacidad: Alianza con Jindal Steel detrás del Partido Laborista El líder del Sindicato Ferro-Minero, César Marcano, destacó que en torno a estas negociaciones ha reinado la opacidad, caracterizada porque tanto Jindal Steel como FMO niegan la existencia de las negociaciones. La alianza comercial se ha convertido en un secreto a voces para los trabajadores, quienes desconocen de qué se trata y si habrá mejoras contractuales para los trabajadores. “Los trabajadores ya han visto indios en la zona y algunos incluso han hablado con los trabajadores. Sin embargo, a día de hoy no conocemos el alcance de esas discusiones, estamos viendo indios, pero no hay ningún correo electrónico ni declaración de que realmente estén invirtiendo en la empresa. No sabemos cuál será nuestra responsabilidad, qué pasará con los trabajadores despedidos. Se habla de crear paquetes de beneficios y opciones para salir de la empresa. Se filtró información de la gerencia de que quieren dar incentivos como bonificaciones porque no pueden aumentar los salarios, tendrán control sobre los salarios; Pero no hay nadie que lo confirme”, afirmó Marcano. En este sentido, los trabajadores que pidieron preservar su identidad confirmaron que la empresa dedicada a la reparación del ferrocarril trabajará en la zona de Anchorages Guyana Railway. Por su parte, una firma llamada Timaka reparará briquetas en la zona. CVG niega que estos servicios estén siendo pagados por el nuevo inversionista “En enero se dio un bono de 200 dólares y hasta hoy se supone que fue dado como incentivo por los indios, pero insistieron en que lo daban como un bono de producción. La organización está trabajando allí, pero nadie sabe qué papel desempeña Jindal. Si se trata del cambio técnico, si van a reparar… nada ha sido confirmado por CVG ni por Feromina”, dijo Marcano. *Lea también: Continúa privatización: Compañía india CVG adquiere Orinoco de Feromina Muchas recuperaciones, dicen los trabajadores Desde 2022, este medio ha recibido denuncias de ferromineros, quienes señalan al expresidente de Ferrominer Orinoco, Abel Jiménez, como el responsable de la crisis de la empresa, donde no se han comprado inversiones ni repuestos desde hace más de 5 años. A partir de 2018 Jiménez tenía el control de la empresa, para 2019 Ferrominera producía menos del 15% de su capacidad. Según el sitio web de Ferrominera Orinoco, en el primer trimestre de 2021 la estatal produjo 679.857 toneladas de mineral de hierro. Cabe señalar que la capacidad instalada de la empresa es de 25 millones de toneladas de hierro, cifra que la empresa no alcanza desde 2008. De igual forma, Ferrominera Orinoco lidera el índice de accidentes laborales de esta manera en 2022 debido al mal estado de las líneas ferroviarias de la empresa. “Todo ha cambiado desde que llegó el presidente Aldo. Hay un cambio en el trato a los trabajadores y hay paz laboral. Nos ayudamos un poco con las bonificaciones. La recuperación de la empresa ha avanzado. Puedo decirles que se han desarrollado ferrocarriles, plantas procesadoras de mineral de hierro (PMH), hospitales… sí, se ha hecho en esta administración con inversión de los indios. Tras cambiar sólo unos pocos kilómetros de vía, siguen produciéndose accidentes. También se recuperaron algunas locomotoras. La producción ha mejorado en comparación con la gestión anterior”, afirma un empleado activo de la empresa. Según el testimonio de los trabajadores del Orinoco de Feromina, desde la llegada de la inversión sus pagos de bonificaciones han aumentado, principalmente debido a una mejora en sus ingresos. “A principios de enero, los activos recibieron un bono de 200 dólares. Creo que esto se hace para que los trabajadores no entren en pánico ni protesten. Los indios trajeron maquinaria y materiales al Muelle de Ciudad. En Puerto Ordaz el tramo ferroviario está al lado del otro, pero no hay trasvase total para los indios. Es un trato muy hermético el que tienen. Antes se llamaba tratado, ahora lo llaman alianza estratégica. Lo que podemos decir es que las alianzas estratégicas de 2015, entre otras cosas, no trajeron nada bueno para desarticular estas organizaciones. Soy del PHM, Departamento de Molinos y les puedo decir que en 2015 había 57 equipos pesados: tractores, jumbos… ni siquiera 5 máquinas en posesión de la empresa en este momento. No tengo nada en contra de la privatización, pero Ferrominera Orinoco no necesita una alianza para producir porque solo necesita locomotoras y equipos amarillos para ensamblar los componentes de hierro”, dijo un trabajador que se jubiló de la empresa en menos de 4 años. ¿Qué es el acero Jindal? Según el sitio web de la empresa, su principal negocio es la generación y distribución de energía eléctrica en la India. De igual forma, la corporación opera como acería y con explotación de minerales. En su informe anual afirman que la fecha de constitución de la empresa es el 30 de enero de 1995 y su sede se encuentra en Nueva Delhi. La empresa se vio envuelta en una polémica en 2009 por supuesta corrupción en la asignación de yacimientos de carbón en su país de origen. Cabe señalar que anteriormente ha invertido en el sector siderúrgico con Bolivia. Vista de publicación: 83