La encuesta realizada por el Instituto París Región (IPR) indica que “los parisinos utilizan más la bicicleta cuando viajan por la capital que el coche”.
Texto: RFI/AFP
La bicicleta ha superado al coche como medio de transporte en París, según un estudio que la sitúa por detrás del transporte público y de caminar, en medio de los esfuerzos de la ciudad por promover la movilidad sostenible.
“Hace 10 años, ¿quién podría haber predicho que la bicicleta adelantaría al coche en París? Pues lo hemos conseguido”, se felicitó este jueves en la red social X el concejal de Movilidad, David Belliard.
La encuesta, realizada por el Instituto Región París (IPR) a petición de instituciones públicas y privadas, indica que “los parisinos utilizan más la bicicleta para viajar por la capital que el coche”.
Con un 11,2% y un 4,3% respectivamente, ambos modos de transporte se sitúan por detrás de caminar, siendo la mayoría un 53,5% y el transporte público (30%), según la encuesta.
La bicicleta también supera al coche en los desplazamientos entre París y los suburbios más cercanos, un 14% frente al 11,8%. El 66,1% de los ciudadanos utiliza el transporte público y el 5,5% decide caminar.
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Pero fuera de París, el coche prevalece en los viajes entre diferentes partes de su región, según el informe, lo que indica una “dependencia del coche”.
Actualmente las autoridades impulsan un plan para una línea de metro de 200 kilómetros conocida como Gran Paris Express, que busca revertir la tendencia conectando el transporte público con los suburbios de París.
El estudio, realizado entre octubre de 2022 y abril de 2023, recogió datos de 3.337 ciudadanos de la región de entre 16 y 80 años que aceptaron seguir el satélite durante una semana, entre otros.
París, liderada por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, ha hecho de la reducción del espacio para automóviles en favor de peatones y bicicletas una de sus prioridades.
En 2021, París contaba con más de 1.000 kilómetros de instalaciones adaptadas para ciclistas, incluidos más de 300 kilómetros de carriles, pero su objetivo es ser una “ciudad 100% amigable con las bicicletas” para 2026.
En vísperas de los Juegos Olímpicos, previstos del 26 de julio al 11 de agosto, las autoridades han impulsado la construcción de más carriles para permitir el acceso de bicicletas a las sedes olímpicas.
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