Las ventas de vehículos en Venezuela muestran un crecimiento respecto a 2023, pero aún están muy por detrás del mercado en 2017. El sector automotriz muestra un menor nivel de ensamblaje con más autos importados y cero exportaciones.
Cifras recientes de la Cámara Venezolana de Fabricantes de Productos Automotrices (FAVENPA) indican que las ventas de autos nuevos a particulares en Venezuela aumentaron un 230% entre enero y mayo de este año, en comparación con el mismo período de 2023. Sin embargo, incluso el mercado local continúa mostrando bajos niveles de ensamblaje, con más autos importados y cero exportaciones.
Los datos indican que en los primeros cinco meses de 2024 se instalaron 4.279 unidades de uso comercial, entre camiones pesados y autobuses, de los cuales el 65% fueron vehículos para particulares, es decir 2.781. Pero este es un resultado positivo. Esto representa apenas el 1% de las unidades instaladas en 2017 de 437.675 unidades.
El presidente de Favenpar, Omar Bautista, afirmó que “no hay mercado suficiente en el país para hacer la inversión correspondiente para fabricar automóviles privados”. Entonces el informe es más que el camión de producción.
La edad promedio del parque vehicular venezolano es de 22 años, lo que significa que muchos modelos fueron introducidos en la primera década de los años 2000.
Muchos podrán señalar que comparar 2024 con 2017 no es justo porque la situación económica no es la misma, como tampoco lo fue el embargo financiero y petrolero de Estados Unidos contra Venezuela. Y es como, al considerar cuáles eran las ventas de vehículos en otro momento en el que existían estas dos variables, Las cifras actuales muestran un aumento del 127% con respecto a 2021 Cuando se sentía el impacto de la pandemia de Covid-19 en la actividad económica y cuando se mantenían 1.886 vehículos.
La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenage) también entregó sus propias estadísticas. Señaló que en el país se ensamblaron 12 vehículos en los primeros tres meses de 2024, todos camiones, lo que representa un aumento del 20% respecto de las 10 unidades construidas en el mismo período de 2023.
Según este informe, en febrero se produjeron cuatro unidades, en marzo se añadieron ocho más, mientras que en enero no se registró ningún montaje.
Una nota reciente de la organización Caracas Al Dia Señaló que la actividad de la industria indicaba un impulso hacia una tímida recuperación que se había visto interrumpida por la pandemia, con una producción que alcanzaría un máximo de 76 unidades en 2022. Al año siguiente, en 2023, la producción se contrajo un 19,7% hasta 61 unidades.
Incluso antes de las sanciones, el sector automotriz ha sido el más afectado por la crisis económica de Venezuela. Hay varios factores que influyen en este mercado a saber. Competencia desleal por parte de las importaciones, informalidad del sector incluyendo ventas a través de redes sociales, Contrabando de repuestos y autopartes, poco acceso a divisas, colapso del crédito bancario, alta inflación, devaluación y bajo poder adquisitivo de los trabajadores.
Varios sectores del país están mostrando recuperación, pero el sector automotriz no es uno de ellos. A la fecha, los segmentos de mayor crecimiento son el comercio (consumo masivo), el farmacéutico y el agroindustrial. “La dinámica se concentra en sectores muy claros: alimentación, servicios profesionales y en tercer lugar tecnología, que incluye las telecomunicaciones, se proyecta que tengan el mayor crecimiento en 2024”, dijo recientemente en una entrevista para Unión Asdrúbal Oliveros, socio director de la consultora Econalytico. Radio.
Producción de automóviles en Venezuela (1962-2023) Autopartes, componentes y conjuntos nacionales, fabricados según estándares internacionales, fabricados por venezolanos pic.twitter.com/y9Ahnuhjhf
—FAVENPA (@FAVENPA) 16 de mayo de 2024
Aunque ha habido un repunte moderado de las ventas, éste ha ido acompañado de importaciones de varias empresas automotrices como Toyota, Fiat, Chery, MMC Automotive, Changan Auto, Kaiyi y ZX Auto. Sin embargo, debido a cierta flexibilidad en los trámites aduaneros, el ingreso de unidades por puertos venezolanos también se produjo por parte de particulares. Por eso se pueden ver vehículos de alta gama como Ferraris recorriendo las carreteras del país.
Un ejemplo de ello es el regreso de Renault a Venezuela luego de 10 años de suspender operaciones comerciales en el país. El presidente y director general de Renault-Sofasa (Colombia), Ariel Montenegro, explicó en una entrevista Bloomberg Que entre noviembre y diciembre de 2023 se embarcaron 100 vehículos con la facilidad de abrir las fronteras entre ambos países. Y para este año 2024 se prevé traer 400 unidades.
Venezuela ensamblaba un promedio de 100.000 automóviles por año, lo que incluía un alto porcentaje de autopartes nacionales. El sector casi desapareció en 2021 cuando solo se produjeron ocho unidades y comenzó a crecer paso a paso a partir de ese año hasta los 1.245 vehículos ensamblados en 2024.
Según Favenpa, En 2006 el país produjo 172 mil automóviles y exportó 20 mil, Gracias a las operaciones de ensambladoras automotrices globales en territorios nacionales como Ford, General Motors, Toyota, Mitsubishi, Chrysler, Mack, Mitsubishi. Entre 1992 y 2002, incluso se exportaron 118.794 automóviles a través del comercio de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) a Colombia y Ecuador, de los cuales Venezuela se retiró durante la administración de Hugo Chávez.
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