Conducir por este corredor callejero lleno de botes de basura y escombros puede ser una guillotina para decenas de conductores que se dirigen no sólo a Caracas sino a las turísticas localidades de El Junquito y Colonia Tovar.
La Guaira. Entre estos se encuentran varios tramos de la Carretera Nacional. Mamo, Carayaca y El Junquito Actúan como vertederos ilegales de basura y escombros, denunciaron vecinos de la zona.
En la ruta de 14,5 km entre Mamo y Karayaka, Residuos sólidos, residuos de materiales de construcción y aguas residuales se encuentran esparcidos por todas partes. lo que afecta al asfalto y diversos defectos de borde.
El vertedero es abrumador, llega hasta el paso elevado y no nos solucionan nada. Vimos cómo utilizan parte de esos desechos como relleno para defectos en los bordes”, comentó Hermes Teixeira, quien dirige el negocio familiar de Chachapas con queso y carne de cerdo frita.
“Durante muchos años no han hecho nada para mejorar las carreteras y cada vez es más difícil para los conductores desplazarse, incluso hasta El Junquito (otros 30 kilómetros)”, añadió Teixeira.
frustración colectiva
El deterioro de las carreteras ocurre con tal impunidad que los habitantes de Mamo, Las Tunitas, El Pozo, La Esperanza y otras comunidades cercanas sienten Frustrado por la inacción Gobiernos regionales y municipales.
él El abandono ha sido progresivo desde 2004, cuando más de tres kilómetros de vías asfaltadas cedieron e imposibilitaron la circulación de vehículos durante más de una década. A partir de entonces, los caminos cementados y de terracería de Picure y Paraíso Azul, respectivamente, pasaron a ser alternos sin seguridad policial ni señalización como lo exige la Ley de Transporte Terrestre.
En marzo de 2023, Crónica. Uno Una denuncia similar surgió de los lugareños, quienes afirmaron que las lanchas indiscriminadas en la carretera respondían a intereses políticos, ya que Vargas era de la alcaldía. Sus reclamos basados en la Ley de Delitos Ambientales han sido ignorados y la Ley de Convivencia Civil de las Entidades Federativas.
“Ha disminuido desde 2004 y ahora es peor, porque los camiones dejan escombros delante de los ojos de todos y actúan con tanto descaro para detener a los vehículos que la vía se vuelve cada vez más intransitable”, dijo Artemio González, vecino de La Catchapra en Las Tunitas del sector.
En ese punto, el riesgo de accidentes aumenta para los conductores que no sólo se dirigen hacia Karayaka También para quienes escapan de las presiones de la capital a través de la zona turística de El Junquito (Distrito Capital) y Colonia Tovar (Aragua)
“El asfalto también se va a perder completamente por la basura, los desechos y el movimiento indiscriminado de camiones y camionetas”, dijo Luis Peralta, conductor de autobús en la ruta pública a Carayaca.
El conductor se encontraba revisando el sistema de frenos antes de subir pasajeros en la Terminal La Jora en Katia La Mare.
“He vivido en Karayaka durante más de 30 años y Hoy el camino está dando el empujón final en el litoral suizo”, añadió.
Karayaka era popular por Las sierras de El Ávila y el Parque Nacional Macaraoque atrajo a cientos de europeos.
Es la parroquia más grande de América Latina con 475 kilómetros cuadrados. Ocupa el 45% del territorio del municipio de Vargasdonde se levantan 107 asentamientos campesinos, en su mayoría con cultivos agrícolas que abastecen los principales mercados de la capital de la república.
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