La productividad de dos fábricas de azúcar de la entidad se queda paralizada y la compañía de sal limita sus actividades. La Unión Comercial e Industrial ha pedido que la importación de Toyota y Puertos se vuelva a activar.
Kumana. Sukre es uno de los estados más pobres de Venezuela, aunque tiene un potencial natural y productivo para garantizar la calidad de vida de la población.
Expresó repetidamente el deseo de participar y estimular los sectores comerciales, industriales y comerciales Desarrollo económico Sin embargo, sus esfuerzos se acortaron debido a la inestabilidad política y legal, así como a las demandas fiscales.
A pesar de este panorama, a principios de 2025, las autoridades regionales y municipales de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Kumana se centran en un plan para el trabajo de infraestructura que proporcionó desarrollo económico y social al estado.
Según el presidente de la Unión, Abelardo Kasabdzi, la restauración de la economía de Sukra depende de la discusión de la reelaboración de la planta de rally de vehículos de la compañía. Toyota de Venezuela Kuman.
La planta que lanzó una entidad en 1981 y formó formalmente el grupo Toyota en Venezuela en 1992. Debido a la crisis económica y al control de intercambio, mantuvo una ruptura funcional hasta 2019. En mayo de 2024, el concesionario de Toyota más antiguo en Kumana, bajo el grupo Prosperi, cerró después de más de 100 años de operación continua.
Sin embargo, Kasabji destaca que la planta de Toyota tiene infraestructura para desarrollar un desarrollo y empleo productivos. Eran plantas en Cumaná 918 personas son trabajadores directosPero las estadísticas crecen con el trabajo generado por la empresa en cuestión.
En el caso de José Castillo*, quien no es solo para la compañía, sino también para el bien de su familia para una mayor productividad. Recordó que con sus ingresos pudo comprar una casa, mantener su automóvil y garantizar la estabilidad de sus seres queridos.
“En ese momento, nos dieron un buen acuerdo, al menos era consistente con la situación económica. Desafortunadamente, la depreciación monetaria se ha convertido en una tragedia para muchos de los Toyoteros llamados “, explica.
Admite que la vida ha cambiado para él y sus compañeros; Muchos han abandonado el país mientras se sacrifican por los deportes.
Castillo cree que se implementará una gran empresa como Toyota, pero ha indicado que no tiene información confirmada sobre el lanzamiento de otra fábrica de ensamblaje ubicada en las mismas instalaciones. Avenida rotativa de Kumana.
Mientras tanto, informalmente, se ha informado que Toyota mantiene el personal de seguridad y electromático en el sitio.
Instalación portuaria
Con la ayuda de Toyota, el Presidente de la Cámara de Comercio, Kumana (Sukre), Karupano (Bermudage) y Gueria (Valdez), mencionaron las tres instalaciones portuarias, que también promoverán el desarrollo de trabajos directos e indirectos.
En abril del año pasado, Gilberto Pinto, el gobernador del estado de Sukre, anunció la llegada del barco “Artemis Riga” en el contenedor de “mercancía ordinaria” 11 años sin dicha actividad al puerto de Sukra 11 años después.
Sin embargo, los sectores comerciales, comerciales y productivos apoyan actividades continuas que permiten al rescate de rescate De El 74% de la población vive en la pobrezaSegún el informe de monitoreo de emergencia humanitaria, Hum Venezuela 2023.
“Nuestro método no es nuevo. Solo queremos demostrar que nuestro estado, nuestra ciudad y nuestro municipio tienen infraestructura e instalaciones para el desarrollo del municipio “, dijo Kasabadji.
Por ejemplo, menciona el azúcar de Kumanakoa (Montass) y Cariaco (Ribero), cuya productividad ha caído a cero, así como el uso de la actividad de Guano Asphalt Lake y Salinus de Arya.
Comunicación
La inversión para restaurar la economía regional implica la finalización de la construcción de Antonio Jose de Sukre Highway.
“Lo que avanzamos ha caído, la parte que pasó el camino no fue restaurado y el camino estaba siendo estrecho todos los días debido al deslizamiento de tierra”, dijo Kasabadji.
El gobernador de la Cámara de Comercio le ha pedido a Pinto que invierta en Trunk 9, que va de Kumana a Gueria.
“No podemos ver que el dinero recaudado del peaje regrese a la ciudad que está peor”, agregó el líder.
*El nombre se ha cambiado a la solicitud del entrevistador.
Lea también:
Las compañías de cientos de años en el estado han reducido su santamaria debido a la falta de incentivos.
