Caracas Al Dia
Viajar en el pasado es posible en Venezuela, donde el parque vehicular tiene un promedio de 22 años, según el sector, lo que se atribuye a la menor asequibilidad y la falta de financiamiento bancario para adquirir vehículos nuevos. También dificulta la realización de mantenimiento periódico y la compra de repuestos.
La antigüedad de la mayoría de los vehículos se constata a diario en las carreteras, donde es frecuente ver unidades averiadas, incluso varias en una misma vía, provocando embotellamientos.
El presidente de la Cámara de Fabricantes de Autopartes (FAVENPA), Omar Batista, dijo a Efe que debido al envejecimiento del parque automotor, “cerca de 4,05 millones de vehículos” han ingresado al país en los últimos años. “En muy pequeña medida”.
Indicó que, “históricamente”, se entregaban a la flota alrededor de 100.000 vehículos nuevos cada año, pero en los últimos siete años, este nivel ha “disminuido sustancialmente” hasta una media de 5.000 vehículos al año.
“Es necesario renovar el parque de vehículos. De hecho, poco más del 70% de ese parque vehicular tiene más de 15 años”, dijo Bautista, quien dijo que sólo el 10% tiene menos de 10 años en circulación.
Sin condiciones de circulación
También se ven automóviles particulares o unidades de transporte público que se desplazan sin condiciones para hacerlo, con deterioros y averías, como fuerte emisión de humo por los tubos de escape, con consecuencias para el medio ambiente.
La Ley de Circulación Terrestre establece que “todo propietario de un vehículo a motor” está sujeto a una serie de obligaciones, entre ellas “someter el vehículo a inspección” además de “mantener el vehículo en perfectas condiciones de seguridad, funcionamiento e higiene”.
“Las autoridades administrativas de tránsito terrestre impedirán la circulación de vehículos cuyos propietarios no hayan cumplido con sus obligaciones”, dice la ley.
Sin embargo, “no está cumpliendo”, dijo Bautista, quien señaló que hay unidades en la vía que “no están en buen estado”, incluso “muchas de ellas no tienen luces y transitan por la carretera de noche”, lo que representa “No sólo para los pasajeros, sino también para los conductores, pero suponen un grave peligro para los vehículos que circulan a su alrededor”.
Bautista explicó que, debido a la pérdida de poder adquisitivo, los propietarios de automóviles están “dejando de comprar repuestos al por menor” y “el mantenimiento posterior”, lo que ha afectado a la industria de autopartes, con un 73,2% de su capacidad instalada ociosa, según la Confederación. de Industriales (ConIndustria).
Este año, los fabricantes han registrado una “caída importante” debido a la “caída del consumo” y a la “importación de repuestos sin pagar derechos”, que “compite deslealmente” con la producción nacional, un problema que los comerciantes esperan que se “corrija”. ” ” el próximo año.
ventas
El presidente de Favenpar destacó que, por otro lado, se ha producido un “incremento importante” en las ventas de automóviles este año, que se espera cerrar con unas ventas totales de alrededor de 7.000, aunque esto representa sólo el 7% de los niveles históricos. .
Según datos facilitados a Caracas Al Dia por la Cámara Venezolana del Automotor (Cavenage), entre enero y octubre se vendieron 5.666 coches, un 97,6 % más que en el mismo periodo del año pasado, cuando se comercializaron 2.867 unidades.
Cavenage advirtió que, actualmente, “no hay suficiente mercado” para “invertir” en el montaje de automóviles particulares en el país, lo que explica que entre enero y octubre se ensamblaran 47 unidades matriculadas, un 24% menos frente a las 62 del mismo periodo. de 2022, ya sean solo camiones.
Bautista explicó que los consumidores, a pesar de la crisis, “tienen cierto poder adquisitivo y las empresas que compran vehículos para sus directivos han empezado a cambiar de coche”, lo que ha propiciado un aumento de las ventas, que espera que continúe en 2024, aunque “la recuperación “Sin importe previo” porque “No hay póliza de financiación bancaria” para ello.
En este sentido, señaló que entre el 70 y el 80% de las ventas de automóviles se realizan mediante financiación, pero ahora “no existe”.
Una empresa japonesa presentó la semana pasada un nuevo modelo 2024, con un precio de 35.000 dólares, una cantidad a la que la mayor parte del país no tiene acceso y que supera el precio del coche en Europa en unos 10.000 dólares.
Según la firma Ecoanalítico, sólo el 15% de los venezolanos gana más de 300 dólares al mes. Caracas Al Dia
