Funcionarios de la industria petrolera informaron que la producción de gasolina se ha detenido y no hay fecha de inicio; Esto se debe a la inactividad de las refinerías de Amoy y Kardon desde marzo y mayo respectivamente
La producción de gasolina preocupa a la población venezolana, ya que la distribución ha disminuido en los últimos años, creando colas de vehículos en espera de combustible.
La alarma volvió a sonar a fines de mayo de 2023, cuando los trabajadores de la industria se enteraron de que, La producción de combustible se ha detenido y no hay fecha de inicio.
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Refinerías Amoy y Cardón
Primero, porque La planta de catalizadores (Dcay) de la Refinería de Amuay, la más grande del país, está cerrada desde marzo de 2023. Aunque se esperaba que las obras estuvieran terminadas el 29 de mayo, no fue posible ya que están a la espera de que se reparen los generadores de energía y la obstinación para evitar que se formen puntos calientes.
Esta parada de la planta, aunque obligatoria, estaba prevista porque el objetivo era que la instalación no sufriera daños en su totalidad. Aunque la obra estará lista en tres semanas, ya tiene tres meses y no hay fecha para la llegada del equipo, confirmaron flauta Trabajadores de la refinería.
También informaron que, para avanzar en los trabajos, pasaron el producto por el destilador para crear unos tanques de carga y suministro con la intención de tenerlo listo para la reactivación de la producción de gasolina. No hay una fecha estimada de puesta en marcha de la planta de catalizadores, ya que han estado esperando la autorización durante tres meses.
Refinería Kardon, que tiene capacidad instalada para procesar 310.000 barriles de crudo, también fue cerrado. La planta catalítica se ha cerrado dos veces este año debido a condiciones similares desde la última semana de mayo cuando se averió el compresor. A la fecha, no existe una estimación de daños o tiempo para recuperar el compresor dañado.
ahora, CRP (Complejo de Refinación Paraguaná) recibe crudo pesado del oriente de Venezuela, que la planta no está equipada para procesar.Ellos dijeron flauta Los camiones cisterna operan en ambas refinerías. Dicen que como el crudo tiene mucho azufre, se dañan los equipos y se construyeron refinerías para el petróleo ligero.
“Este equipo no fue diseñado para procesar este tipo de crudo, porque se dañó la bomba, los refractarios y todo el equipo. Es como hacer funcionar un coche nuevo con gasolina con plomo, va a dañar todo el sistema”, dijo un empleado bajo condición de anonimato.
Las refinerías de Amuay y Cardón forman parte de CRP, la más grande de Venezuela, con una capacidad de producción de 955.000 barriles diarios en condiciones normales.
Esta teoría fue confirmada por José Luis Martínez, Coordinador de Servicios Públicos del gobierno Falcón, durante una conferencia de prensa realizada en Punto Feijo el 29 de mayo. Explicó que Venezuela va a restablecer operaciones de pozos petroleros como Sur del Lago, que es un crudo liviano.
“Es un petróleo como el de Medio Oriente, que alimenta las refinerías y esos pozos están cerrados, porque nadie los puede operar, solo personas especiales. El proceso de colonización que estamos enfrentando ha hecho que nuestras empresas sean como Norteamérica”, dijo.
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El problema de la gasolina se resolverá cuando comience el proceso de refinación de petróleo “En la refinería y nuevamente nuestros volúmenes son los mismos que antes. Si tienes una licuadora Oster, pero no tienes el mango de la licuadora, tienes que tomar agua”, dijo el funcionario.
¿Cómo se produce la gasolina?
Según trabajadores de Falcon Oil, Petróleos de Venezuela (PDVSA) tiene cuatro fuentes: explotación y producción, las cuales se procesan desde los pozos petroleros hasta que el crudo llega a la refinería. Mediante la refinación se extraen derivados como la gasolina y el diésel. Manufactura y mercadeo, que venden productos y operaciones de exportación desde la gerencia nacional.
El proceso de la gasolina parte de la extracción del petróleo y llega al CRP desde los pozos de Bajo Grande (Julia) a través de tuberías que atraviesan Golfet de Coro. Es un crudo liviano y de bajo contenido en azufre y por estas propiedades se construyó el Complejo Refinador Paraguayo (CRP) Amuay y Cardón.
Este aceite va a tanques de almacenamiento y áreas operativas de destilación y lubricantes. Se producen hidrocarburos base, que luego van a la planta de conversión media de Amuay (Dcay), que es el catalizador, y así se inicia la producción de gasolina.
Las refinerías tienen cinco áreas de operación: destilación y lubricantes (áreas de recepción de petróleo); Se produce gasolina de media conversión, para vehículos convencionales; La conversión profunda produce gasolina para aviones, diesel y otros productos más refinados.
A la gasolina que se distribuye en el país se le asigna un octanaje en función del catalizador utilizado: Gasolina con plomo y sin plomo; la logística (envíos terrestres a través de camiones y barcos que salen a nivel nacional o internacional) y, por último, las instalaciones auxiliares, donde van los desechos y residuos. También se produce coque, que se vende a industrias que trabajan con carbón.
El pico vuelve al halcón y la hoja
Así, el miércoles 7 de junio de Planos de pico y plato para Vender gasolina subvencionada A través del sistema Patria, la Zona Operativa de Defensa Integral Falcon (ZODI) publicó en su red social el lunes 5.
La medida se implementará en base a que los vecinos de las zonas aledañas a las estaciones de servicio se quejan de las colas alrededor de sus casas, ya que provocan destrozos, disturbios e incluso robos en las zonas residenciales.
A pesar de este nuevo enfoque, La gasolina bonificada no llega regularmente a las estaciones de servicio, a veces esperan tres días por combustible; Cuando los usuarios hacen cola hasta cuatro días.
Según lo que dijeron flauta, solo llegan de 6.000 a 9.000 litros cada tres o cuatro días y eso no alcanza para atender ni a la mitad de los usuarios de la línea; Acéptalo, solo se proporcionan 30 litros para cada vehículo.
En cuanto a las estaciones de servicio dolarizadas, no están restringidas aunque, desde el 5 de junio, largas colas esperan por combustible, ya que la mayoría de los suministros no han llegado.
Los Isleros (bomberos) también informaron que consumieron de 9,000 a 13,000 litros de gasolina en todo momento y diariamente., sujeto a disponibilidad de PDVSA; Sin embargo, esta semana la mayoría trabajó con sus reservas, ya que la estatal no entregó.
Hasta que se dio a conocer esta información, ni PDVSA ni el gobierno regional se habían pronunciado sobre el desabastecimiento de gasolina.
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