con una espátula
Hubo dos viajes casi al mismo tiempo.
Roberto Deniz // ARMANDO.INFO
“Aquí estamos en La Haya para defender a Guyana Esequiba”, declaró Delsey Rodríguez, vicepresidenta de la República de La Haya. El 13 de noviembre, tras llegar a esa ciudad de Holanda, sede de la Corte Internacional de Justicia (CIJ),
Por otro lado, y un día después, pese a las tensiones diplomáticas entre ambos países por el histórico diferendo fronterizo, el barco Lady Daphne partió del puerto de Georgetown, la capital guyanesa, con un cargamento de 5.250 toneladas de arroz. A los pocos días, luego al puerto de Guaranao en el estado Falcón, en Punta Fizo.
Durante años, Venezuela y Guyana mantuvieron intercambios de combustible en condiciones preferenciales a cambio de arroz bajo el paraguas de PetroCarib, una alianza política diseñada por Hugo Chávez para ganarse la lealtad en la región. Pero en 2015, el año en que Guyana anunció que la petrolera estadounidense Exxon Mobil había encontrado petróleo en el bloque Stabroek, parte de una disputa territorial con Venezuela, Caracas dejó de comprar arroz. Sin embargo, en 2016, con la creación del Comité Local de Abastecimiento y Producción (CLAP) por parte de Nicolás Maduro, el negocio retomó las compras a través de privados y contratistas de programas estatales. Y así, hasta el día de hoy, a pesar de los altibajos políticos y diplomáticos, Venezuela sigue siendo el principal mercado para el arroz guyanés.
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