Si bien existía la intención de reconstruir la Avenida Bolívar, la falta de recursos y la finalización del Metro de Valencia fueron los peores enemigos de la gestión.
Valencia. Entre 1995 y 2000, la Avenida Bolívar de Valencia vivió un momento de esplendor. con un Corredor central de árboles y gran actividad comercial en sus orillas, sólo faltaba iniciar su reconstrucción ante una ciudad que rogaba por seguir progresando. Pero el trabajo empezó pero no terminó.
En ese tiempo, El poder cayó en manos de Henrik Salas Romer Y luego su hijo, Henrique Salas Feo a nivel estatal, mientras Francisco “Paco” Cabrera dirige la gestión municipal.
él El plan de reconstrucción era ambicioso. Según la ingeniera Isandra Villegas, quien en ese momento dirigía el Instituto de la Vialidad, el proyecto pretendía modernizar la vía con un enfoque innovador.
“El concepto era una avenida Bolívar al estilo francés. Se pavimentaron las aceras y se pretendía convertir los negocios en restaurantes y bares con espacio al aire libre”, dijo Villegas en un mensaje. Entrevista a Crónica.Uno.
El objetivo era recrear una estética Al igual que los cafés franceses, O en el mejor escenario nacional, se instalaron faroles estilizados en la Sabana Grande de los años 80 y se plantaron árboles como el Araguaén para embellecer el paisaje en abril y mayo.
He cortado tu riqueza
A pesar de los avances iniciales, Paradas de obras. Fuentes políticas que prefirieron mantener el anonimato por temor a represalias dijeron que la paralización estaba vinculada a la negativa del Gobierno nacional de entregar recursos a Henrik Salas Feo por ser un opositor político.
También se produce parálisis. Afectados por el proyecto del Metro de Valencia, cuyas imperfecciones contribuyen al colapso de la carretera. Las secciones cerradas indefinidamente cerraron más de 250 negocios, empeorando aún más la situación económica de la zona.
Además, maquinaria de metro y excavación. Destruyeron algunas partes del corredor Según la Fundación Tierra Viva, se talaron unos 300 árboles. Durante más de 15 años ninguna administración se preocupó por restaurar la estética de la Avenida Bolívar.
Promesas con alas
En 2022, el gobernador de Carabobo, Rafael Lacava, Anunciar un plan de renovación El proyecto del recorrido se dividió en dos fases: la primera desde Redoma de Guaparro hasta el Polideportivo Misael Delgado y la segunda hasta El Viñedo Elevado.
25 de noviembre de 2024 serán dos años Finalización de la segunda fase.
En cuanto al proyecto, Lacava informó que estaba Apoyo del Metro de Valencia, Instituto Carabobo de la Vivienda (IVEC), PDVSA y Gobierno de Carabobo.
El gobernador aseguró que El trabajo estaba destinado El camino ha sido “completamente rehabilitado y renovado”.
Hubo una propuesta Parque Temático, Asfalto, señales, linderos pero no hace mención a la ampliación de cinco carriles ni a la finalización de las obras del Metro de Valencia. Aun así, dijo que “la Avenida Bolívar volverá a ser lo que era hace 30 o 40 años”.
Pero a pesar de las promesas de parques temáticos, pavimentación y señalización, la ampliación de cinco carriles y el metro todavía están en proceso. Estaban fuera de su alcance.
En cambio, la isla central se transformó en una bulevares con espacios recreativos, Como una tirolesa, una comisaría y una heladería. Propaganda política equilibrada con caricaturas de LaCava Draculizada y Superbigote que poco a poco le van quitando protagonismo al murciélago.
No hay rial para el metro
La zona que formará parte de la tercera fase de reconstrucción, equipamiento del metro Abandonado en el camino, Un símbolo de la incapacidad del gobierno para administrar fondos y completar tareas. Según un ex empleado de Metro, el equipo no se puede retirar debido a cláusulas contractuales con el proveedor.
Tramo inacabado del metro, Conocida erróneamente como línea 2, Debió haber terminado en 2009, como prometió el ex presidente Hugo Chávez. Hoy, sus prolongados retrasos afectan la movilidad y la estética de la ciudad.
En superficie, el único proyecto terminado es la instalación de iluminación, realizada por el alcalde Julio Fuenmayor. el camino es completamente iluminado Desde Redoma de Guaparo hasta el cruce de Avenida Cedeño.
Cumplimiento de activos
El diputado a la Asamblea Nacional, Jesús Santander, aseguró que el presidente Nicolás Maduro Se proporcionan recursos importantes. Por el trabajo de Rafael LaCava. Sin embargo, el futuro de la Avenida Bolívar y del Metro de Valencia sigue siendo incierto.
Avenida Bolívar de Valencia, Una vez símbolo de progreso, Sigue siendo un proyecto inacabado. Aunque la promesa de renovación sigue sin cumplirse, los ciudadanos esperan que algún día recupere su esplendor y se convierta en el centro urbano que la ciudad necesita. Pero la realidad es que esta remodelación debería haber finalizado en 2023.
Asimismo, resulta curioso que Raphael Lacava mencione Avenida Bolívar en su conjunto, Ignorar las secciones que faltan y dar una imagen del esfuerzo y la retroalimentación intermedia no es 100% cierto.
