con una espátula
El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón anunció hoy un cambio en su protocolo de control de tráfico aéreo, incluidas nuevas medidas de seguridad, para evitar el accidente en el aeropuerto Haneda de Tokio que mató a cinco miembros del personal de la guardia costera.
El accidente se produjo cuando un avión comercial de Japan Airlines (JAL) chocó durante el aterrizaje con un avión de la Guardia Costera Nacional, que había entrado por error en la pista para despegar tras un aparente malentendido de las instrucciones de los pilotos.
Cinco de los seis tripulantes del avión militar murieron y el avión de JAL se incendió, no se registraron víctimas, ya que los 379 pasajeros, entre pasajeros y tripulación, pudieron ser evacuados a tiempo.
Las autoridades japonesas están investigando la causa de lo sucedido y las investigaciones se centran en las comunicaciones entre la torre de control aéreo y el capitán del avión de la guardia costera, el único superviviente del avión, quien supuestamente anunció que había sido autorizado a proceder al despegue. apagado
El historial de comunicaciones antes del accidente, publicado por la prensa local, muestra que el avión de la Guardia Costera no recibió luz verde para despegar, pero el intercambio de mensajes pudo haber sido mal interpretado por el piloto, en una combinación trágica. Múltiples errores humanos.
Entre los cambios en el protocolo de control aéreo que Japón introducirá a partir de ahora en sus aeropuertos se encuentra el cese de la práctica de comunicar las órdenes de despegue de los aviones, que hasta ahora se indicaban como “Nº 1”, “Nº 2”, etc. Hay aviones esperando en la zona de rodaje, pero que no dan señales de avance a la pista.
Se cree que el avión de la Guardia Costera puede ser apresurado a despegar después de haber sido llamado “Nº 1” y darle prioridad para tales operaciones, mientras procede a brindar asistencia a la dañada península de Noto y sus alrededores después del poderoso Nuto. Terremoto del año. Más de 200 personas murieron en la zona.
Los controladores de tránsito aéreo en Japón ahora deben “dar instrucciones detalladas sobre las operaciones básicas” y, entre otros cambios, se fortalecerán los sistemas de monitoreo por parte de los controladores y se asignará personal para rastrear “el monitoreo continuo por radar de aproximaciones erradas”. De los lineamientos publicados este martes.
Los controladores de Haneda dijeron que no vieron al avión de la Guardia Costera entrar en la pista a pesar de que sus sistemas de vigilancia funcionaban correctamente en el momento del accidente.
Este sistema emite una alerta en pantalla cuando un avión entra en la pista mientras otro se prepara para despegar o aterrizar, pero la alerta no emite una advertencia sonora. Caracas Al Dia
