Caracas Al Dia
El 18 de junio, el sumergible experimental Titán, operado por Oceangate Company, se sumergió en los restos del buzo. El titanic situado en 3.800 metros En lo profundo del Atlántico Norte, matanza explosiva fiebre de stocktonCEO de la empresa y otros cuatro ocupantes Cada uno pagó 250.000 dólares por la campaña. La nave Polar Price perdió contacto con el Titán 1 hora 45 minutos después de iniciar la inmersión. Luego se inició una operación de búsqueda y rescate que duró cuatro días hasta que se encontraron los restos del Titán. Lo que no se sabía en ese momento era que la explosión se produjo entre 48 y 71 segundos después de que se perdiera el contacto.
por larazon.es
Esa es la teoría del ingeniero, marino mercante y experto en submarinos José Luis Martín, en un reportaje de sucesos basado en datos publicados a petición del medio Nius y sobre el desastre y el propio batiscafo. Martín supone que ocurrió la explosión. Luego de que sumergibles pierdan estabilidad por falla eléctrica cuando él era 1.700 metros profundo
“El submarino estaba estable y se movía horizontalmente, pero la inmersión controlada del Titán debe haber sido Una falla eléctrica, que permanece sumergido sin propulsión. Y esa falta de empuje, Peso del pasajero y piloto (alrededor de 400 kg)que estaba centrado anteriormente cerca del ‘ojo de buey’ [la única ventana del Titan y por la que los pasajeros contemplaban el exterior], Estabilidad longitudinal desequilibrada”, explica el médium al ingeniero.
Descenso vertical y descontrolado de 800/1.000 metros
A partir de ese momento, Titán comenzó Una caída vertical “Como si fuera una piedra y sin ningún control” tiempo 800/1000 metros más Y hasta que la explosión se produjo a una profundidad Entre 2.500 y 2.700 m.
Para llegar a esta conclusión, el ingeniero tiene en cuenta variables como el peso, la masa, la aceleración, la velocidad de caída de un cuerpo y el coeficiente de fricción que ejerce el agua.
“El submarino cae de cabeza como una flecha hacia el fondo del mar, Sin posibilidad de maniobra con componentes de control y seguridad dañados. El piloto no pudo ejecutarlo hígado de emergencia que de repente soltó el lastre de plomo y la empresa lo anunció de manera ostentosa en uno de sus videos publicitarios”, dice Martin. Después de conocer el diseño y el protocolo para usar esa palanca, el ingeniero concluyó que Este no fue un proceso adecuado en una situación tan grave..
Este tiempo de caída después de la pérdida de suministro eléctrico fue de entre 48 segundos y 1 minuto y 11 segundos. “Todos se precipitan y se amontonan unos sobre otros.. Imagina el horror, el miedo y el dolor. Debería haber sido como una película de terror”, dice Martin.
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