Caracas Al Dia
El martes 29 de agosto, un bombardero B-2 Spirit de la Base Aérea Whiteman (Misuri) realizó un histórico repostaje en caliente en la Base Aérea de Orland (Noruega). Fue la primera vez que un B-2 aterrizó en Noruega, lo que demuestra el compromiso compartido entre Estados Unidos y Noruega para contrarrestar la amenaza y fortalecer la alianza de la OTAN. Actualmente hay tres bombarderos B-2 Spirit desplegados desde la Base Aérea Whiteman hasta la Base Aérea Keflavik, Islandia, en apoyo del Bomber Task Force Europe 23-4. El reabastecimiento de combustible dentro de la OTAN se lleva a cabo en la Base Aérea de Keflavik, Islandia.
Por galaxia militar
El reabastecimiento de combustible en caliente entre países de la OTAN permite al B-2 ampliar su alcance de combustible y reducir su tiempo en tierra. Al implementar la capacidad de realizar reabastecimientos de combustible en caliente en lugares estratégicos, Estados Unidos y sus aliados pudieron aumentar el poder aéreo de combate en todo el teatro de operaciones europeo.
El general James Hecker, comandante de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa y África y del Comando Aéreo Aliado de la OTAN, dijo: “El reabastecimiento de combustible en caliente está surgiendo como una estrategia transformadora en las operaciones de bombardeo, prometiendo una mayor versatilidad”. “Esta inteligente estrategia amplía nuestro alcance, estableciendo centros operativos temporales en ubicaciones estratégicamente seleccionadas e incluso inesperadas. Estas capacidades de adaptación están en el centro de las proyecciones modernas de energía eólica”.
La capacidad de las fuerzas y equipos estadounidenses para trabajar junto con nuestros aliados y socios es esencial para fortalecer una red ampliada de alianzas y asociaciones capaces de abordar con firmeza los desafíos actuales y futuros.
El ataque penetrante de largo alcance proporcionado por el B-2 es una capacidad verdaderamente única en el mundo; Pero las largas distancias requieren mucho combustible. Refinar nuestra capacidad para interoperar con nuestros aliados y utilizar equipos e infraestructura de los países socios puede reducir significativamente lo que a menudo llamamos nuestra “factura de los petroleros” por el fueloil; En algunos casos, puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso de la misión”, dijo el teniente coronel Andrew Kausgaard, comandante del 393º Escuadrón Expedicionario de Bombarderos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
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