con una espátula
Todo fue de mal en peor. Fue peor que un desastre. Y sólo duró 73 segundos. En ese breve período, en un abrir y cerrar de ojos en la historia de la carrera espacial, ante los ojos de miles de testigos y millones de espectadores que seguían ansiosos lo que sucedería, el orgullo de la NASA, el buque insignia del espacio americano. agencia. , la “bestia de carga” del transbordador espacial, como la llamaban con orgullo, se rompió en el aire, explotó como fuegos artificiales navideños, iluminó los cielos despejados de la estación espacial, se desintegró y se cobró la vida de los siete astronautas que estaban a bordo. .
Por Infobae
El 28 de enero de 1986, a las 11:38 horas, hace treinta y siete años, el transbordador Challenger y su misión STS-51-L,3, según un críptico lenguaje técnico, fueron retirados de la faz de la Tierra que planeaba dejar atrás para colocar dos satélites de comunicaciones en órbita, que serán un enlace entre otros satélites y el control terrestre. Otro satélite puesto en órbita debía estudiar la trayectoria sólida del cometa Halley.
Pero el Challenger tenía otra misión simbólica más querida. Uno de los miembros de su tripulación, la profesora Krista McAuliffe, será la encargada de impartir la primera clase de historia espacial como parte del Teacher Space Project de la NASA. Sus alumnos de Concord High School en New Hampshire estaban pegados a la televisión cuando el Challenger estaba a punto de comenzar. Muchas de las familias de los siete astronautas observaron el lanzamiento desde un palco especial en el Centro Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, la cuna del gran sueño de Estados Unidos, y todos fueron testigos del desastre.
Los expertos dicen que hay tres posibles causas de una tragedia aérea: un error humano, una falla técnica y un clima hostil. En el fallido vuelo del Challenger se cumplieron tres condiciones para considerarlo un desastre. La noche antes del despegue, los ingenieros de Morton Thiokol, empresa que fabrica piezas de las hélices del barco, lanzaron una advertencia: la baja temperatura podría alterar el funcionamiento de algunas de las juntas encargadas de sellar los depósitos de combustible. Sin embargo, por presión de la NASA, pero luego se reveló, aprobaron el despegue: error humano. De hecho, el frío invernal de Florida, a veces suave, afectó a las famosas juntas de sellado: el factor climático. Y la junta falló: fallo técnico.
Para leer la nota completa, aquí
