La administración de Nicolás Maduro se basa en el principio de soberanía para limitar el tráfico en su espacio aéreo. Venezuela es parte del llamado Convenio de Chicago sobre Aviación Internacional, que también establece el principio de libertad de vuelo sobre el territorio de un país.
La administración de Nicolás Maduro se basa en el principio de soberanía para limitar el tránsito por su espacio aéreo. Venezuela es parte del llamado Convenio de Chicago mediante el cual los países Pueden volar sobre el territorio de otros países con total libertad.Sin embargo, también establece la soberanía mediante la cual los estados pueden actuar.
Este martes 12 de marzo, el canciller Iván Gil confirmó la prohibición a las aerolíneas argentinas de volar por el espacio aéreo venezolano. “Venezuela ejerce plena soberanía sobre su espacio aéreo y Reiterando que ninguna aeronave con origen o salida en Argentina podrá sobrevolar nuestro territorio, Hasta que nuestra empresa compense adecuadamente, luego de actividades ilegales, sólo para complacer a sus padres en el Norte”, indicó a través de su cuenta en la red social X.
Tanto Argentina como Venezuela son parte del Convenio de Chicago sobre Tráfico Aéreo de 1944, en el que los 193 países que lo firmaron garantizan las llamadas “primera y segunda libertad del aire”, que se relacionan con los sobrevuelos a través del espacio aéreo suprayacente. Otros estados partes.
“Existe un intercambio de libertad o permiso legal o técnicamente, Por así decirlo, parte de la Convención de Chicago es ratificada multilateralmente por todos los estados que permiten a un estado sobrevolar a otro. Sin embargo, en ese mismo tratado se les permitió reconocer un principio fundamental de soberanía sobre su espacio aéreo”, explicó Rodolfo Ruiz, abogado y experto en el sector aeronáutico.
Agregó que si bien por un lado Venezuela está obligada a otorgar el derecho de sobrevuelo a la línea argentina; Por otra parte, puede denegar el permiso para esta acción bajo el principio de soberanía. “Venezuela está ejerciendo su plena soberanía Los Estados en el Convenio de Chicago reconocen que, Entonces estos materiales funcionan para ambas condiciones.
Otros expertos jurídicos señalan que Argentina también tiene derecho a presentar un reclamo formal luego de las medidas tomadas por Venezuela, por lo que el caso “podría desencadenar una disputa dentro de la Organización de Aviación Civil Internacional, según el artículo 84 del Tratado”, abogado Simón. Dijo Gómez en su cuenta X.
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La mañana de este martes, el portavoz del gobierno argentino, Manuel Adorni, denunció en conferencia de prensa que su país Tomará medidas diplomáticas contra Venezuela Luego de prohibir el uso del espacio aéreo venezolano. “Argentina no se dejará extorsionar por los amigos del terrorismo”, afirmó.
El gobierno de Javier Mille confirmó que las medidas impuestas por la administración de Maduro Representa represalia tras interceptación de avión de carga de Mtrasur -Filial de la estatal Conviasa en 2022, y que fue enviada a EE.UU. en febrero. El avión fue solicitado por tribunales estadounidenses por violar las sanciones internacionales.
El Ministro de Transporte de Venezuela, Ramón Velázquez Arrágún, denunció el 29 de febrero que el avión de Amtrak había sido derribado por Estados Unidos “para destruir la moral del pueblo venezolano y mostrar su carácter imperial”.
A la espera de alguna solución a esta disputa entre ambos países, las empresas argentinas sufrirán. De inmediato, el perito aeronáutico, Rodolfo Ruiz, informó esto. El consumo de combustible aumentará debido al aumento del tiempo de vuelo en la ruta. Para aerolíneas con matrícula argentina que tienen que tomar rutas más largas para intentar no cruzar el espacio aéreo venezolano.
“En este caso es un problema que afectará el bolsillo de los operadores aéreos argentinos” y también puede afectar los costos para los pasajeros.
A la fecha, las empresas argentinas relacionadas con el sector no operan en Venezuela desde hace muchos años. Sin embargo, las medidas del gobierno de Maduro podrían frenar a las aerolíneas que planean operar en la región o en países europeos, lo que retrasaría el progreso del sector aéreo venezolano con el regreso de importantes compañías extranjeras en los últimos años. .
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