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Caracas. En Venezuela, la escasez de gasolina se ha agudizado en las últimas semanas. Se observan colas kilométricas en las estaciones de servicio, algo común en todos los estados del país.
En mayo de 2020, el gobierno de Nicolás Maduro anunció un sistema de distribución de combustible destinado a reducir los tiempos de espera y racionamiento de combustible.
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A través de este plan se estableció un precio subsidiado de la gasolina hasta 120 litros a 5 bolívares el litro y una venta dolarizada a $0,50 el litro. Se designaron alrededor de 200 estaciones para cobrar solo el precio más alto. A pesar de estas medidas, el fracaso continuó.
¿Qué pasa con la gasolina en Venezuela?
En medio de este panorama y de las irregularidades en las estaciones de servicio, las autoridades de PDVSA volvieron a reunirse con el gremio.
- Las conversaciones entre ambas partes quedaron suspendidas durante varios meses luego de que el gobierno de Nicolás Maduro iniciara una investigación que terminó con la detención de varios funcionarios de PDVSA y una reorganización de los organigramas.
- Uno de los cambios fue el Gerente Nacional de Abastecimiento y Mercados, Coronel Marino Lugo Aguilar, en reemplazo de César Colmenares, un civil que acababa de asumir la dirección del distrito capital del Ministerio de Petróleo.
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- Aproximadamente tres meses después de este cambio en PDVSA, se reanudaron las reuniones entre la Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos, el Ministerio de Petróleo y el organismo estatal.
- Los encuentros se dividieron en cuatro mesas de trabajo que se organizaron para tratar la problemática de los surtidores de gasolina: comercialización, legislativa y legal, estado de las estaciones de servicio y abastecimiento.
- En dicha reunión, los representantes de las gasolineras denunciaron las irregularidades en cuanto al monto percibido por las mismas. Aseguran que el despacho es mucho menos de lo que piden y pagan, lo que genera enormes pérdidas.
- Para saber dónde está el problema en la cadena de suministro, solicitaron la revisión y calibración de la planta de abastecimiento de Guatira, en el estado de Miranda, junto con la Normalización, Calidad, Metrología y Reglamento Técnico (SENCAMER) y el Servicio Autónomo Nacional. Otras entidades involucradas, tanto en sus equipos como en camiones.
- Otra solicitud es la revisión del margen de comercialización de combustibles del 2%, con miras a alinearlo con la estructura de costos actual. Está a la espera del Consejo de Ministros para su aprobación final.
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Escrito por El Pitazola economía
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