Un avión de vigilancia militar canadiense que se dirigía a los restos del Titanic en una zona remota del Atlántico Norte captó el miércoles los sonidos de los buzos durante una búsqueda masiva de un submarino que desapareció con cinco personas a bordo.
Según un informe de AP, la declaración de la Guardia Costera de EE. UU. no explicó la causa del ruido, aunque ofreció un rayo de esperanza para los desaparecidos en el Titán cuando se especuló que podrían tener oxígeno para un día si el submarino continuaba. trabajar
Mientras tanto, hay dudas sobre cómo los equipos pueden llegar al barco desaparecido, que puede estar a una profundidad de hasta 3.800 metros (12.500 pies) cerca del lugar de descanso del histórico transatlántico. Las advertencias recién descubiertas sugieren que se tomaron importantes precauciones sobre la seguridad del submarino antes de su desaparición.
A bordo estaba el piloto Stockton Rush, director ejecutivo del organizador de la expedición, Oceangate. Sus pasajeros eran un explorador británico, dos miembros de una familia empresarial pakistaní y un experto en Titanic.
La Guardia Costera escribió en Twitter que un P-3 Orion canadiense, un avión de patrulla marítima, “detectó sonidos submarinos en el área de búsqueda. Luego, los rescatistas trasladaron un robot submarino al área, cuyas búsquedas “arrojaron resultados negativos pero continúan”.
“La información del avión P-3 se ha compartido con nuestros expertos de la Marina de los EE. UU. para un análisis más detallado en futuros planes de búsqueda”, dijo la Guardia Costera.
La declaración se produjo después de que la revista Rolling Stone, en lo que describió como un correo electrónico interno del Departamento de Seguridad Nacional sobre la búsqueda, informara que los equipos “escuchaban ruidos retumbantes en el área cada 30 minutos”.
En un desastre submarino, cuando la tripulación no puede comunicarse con la superficie, golpean el casco del sumergible para ser detectados por el sonar. Sin embargo, ningún funcionario ha sugerido públicamente que este sea el caso y el ruido podría provenir de varias fuentes.
Los informes han generado esperanza para algunos, incluido Richard Garriott de Keix, presidente de The Explorers Club. En una carta abierta a su club de exploradores, incluidos británicos que estuvieron en el Titán y expertos en Titanic, explicó que ahora tenía “mucha más confianza” después de hablar con funcionarios del Congreso, el ejército estadounidense y la Casa Blanca. Operación.
Un portavoz del Comando de Movilidad Aérea de EE. UU. dijo que se utilizaron tres aviones de transporte C-17 del Ejército de EE. UU. para volar sumergibles comerciales y equipos de apoyo desde Buffalo, Nueva York hasta St. John’s, Newfoundland, Canadá, para participar en la operación.
El ejército canadiense reunió un avión de patrulla y dos barcos, uno de los cuales se especializó en medicina submarina. También dejó caer boyas de oro para escuchar posibles sonidos del Titán.
Los rescatistas están trabajando contrarreloj porque, incluso en el mejor de los casos, el submarino Titán podría quedarse sin oxígeno el jueves por la mañana.
