Los conductores venezolanos enfrentan dificultades a la hora de transportar pasajeros entre Colombia y Táchira, por lo que consideran llamar en horario cero.
San Cristóbal. Es un “milagro” que los transportistas del estado Táchira parecen estar esperando cuando viajan al departamento colombiano de Norte de Santander. Falta de respaldo a los principios contractuales y extracontractualesEso los pone en desventaja en comparación con los conductores de los países vecinos.
Y es que los conductores han pedido a las autoridades colombianas que se relajen permitiendo el ingreso de autos con pasajeros, tal como se acordó en diciembre de 2022. ABC de reapertura de vehículos fronterizos.
Aunque hasta el momento hay pasajes para autos particulares, persisten dificultades para taxis, puestos y buses.
Días atrás, un comunicado de la Secretaría de Tránsito del Departamento de Norte de Santander informó sobre la prohibición al transporte público venezolano con destino a Cúcuta.
Esta medida se tomó por los choferes de Venezuela No entregaron documentación para la circulación por el puente Unión, Atanacio Giradot, Simón Bolívar y Francisco de Paola Santander.
Javier Velazco, representante del gremio de taxistas en la frontera, dijo que a la fecha las filas legalmente formadas cumplen con lo establecido, incluyendo los certificados de prestación del servicio CPS y DT9. Sin embargo, a su juicio, se evidencia un ‘doble discurso’ por parte del gobierno del país vecino al no permitir el paso.
Hicimos una videoconferencia con representantes de la Secretaría de Tránsito de Cúcuta y del Ministerio de Transporte para pedir flexibilidad, para que podamos trabajar y haya igualdad para ambas partes”, dijo.
Lamentó que no hayan sido escuchados hasta ahora, pasan los meses y la situación sigue siendo la misma para ellos: No pudieron trabajar ni recuperar la inversión. Crean documentación lista.
“Nos dijeron que fuéramos a hacer tecnomecánica, y luego a trabajar, pero luego nos cerraron la puerta, ya que No venden nuestras pólizas“, dicho.
advertencia
A medida que pasan los días, la irritación y el malestar aumentan. Los conductores decidieron llamar a la hora cero, como protesta por los problemas que enfrentan más de 36 líneas en la región.
Las cifras de inversión en vehículos, para comprar llantas, baterías y documentos, superó los 2 millones de pesos o 500 dólares por parte de los choferes, para que estuvieran listos para brindar el servicio.
“Hay gente que prestó dinero para gastar esto y ahora vemos que nos han cerrado la frontera. Se nota claramente que no hay compromiso con la reactivación económica de las dos naciones, están minando nuestro derecho a la igualdad de condiciones laborales”, dijo Ramiro Méndez, quien lleva más de 30 años en el eje fronterizo con su vehículo de transporte de pasajeros.
Para Méndez, la flexibilización permitirá a los conductores circular por los municipios de Villa del Rosario, Cúcuta y Los Patios.
Recordó que hasta que se abra el puerto de entrada para los transportistas de Venezuela, Colombianos embarcaron pasajeros en los municipios de Bolívar y Pedro María UreñaIncluso sin algún tipo de control por parte de las autoridades militares y policiales venezolanas donde no deberían.
plan piloto
El Vicepresidente de la Cámara de Transporte del Estado Táchira y sus Fronteras, Freddy Solano, se comprometió con la medida en el marco de la solicitud realizada a la Secretaría de Tránsito, que incluye Plan piloto de seguros de Venezuela que puede cubrir las pérdidas.
“Esperamos que nos dejen avanzar y finalmente podamos acordar una medida que nos beneficie a todos”, dijo Solano.
Los delegados esperan que en el corto plazo el gobierno colombiano acuerde un arreglo, de lo contrario se actuará en la vía prevista.
Lea también:
Plan piloto abre acceso de vehículos particulares por los puentes fronterizos Táchira y Colombia tras siete años de cierre
